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Varata nella primavera del 2015, la SS Maria Theresa è l’ultima di De Gerlien van Tiem aggiunta alla flotta “Boutique” di navi da crociera fluviali di Uniworld. Senza esagerazioni si tratta della migliore nave da crociera fluviale, nelle acque interne dell’Europa occidentale, in termini di lusso, comfort e originalità. Con questa nave De Gerlien van Tiem e Uniworld compiono un passo ulteriore nel perfezionare il già elevato standard di qualità applicato alle super navi. Lo vediamo nell’attenzione ai dettagli, nelle finiture così come nelle dotazioni tecnologiche estremamente avanzate. Di tutte le novità quella che colpisce a bordo, riguarda certamente l’innovazione tecnologica ed è rappresentata dal sistema di automazione e smart switch.
Il sistema di gestione interno della nave (SPMS) è costituito da un database centrale contenente tutte le informazioni sui passeggeri e sull’equipaggio, in cui sono disponibili varie funzionalità e una vasta gamma di moduli software integrati ma autonomi. Grazie a questo, gli operatori di crociera possono gestire i singoli passeggeri, i gruppi che viaggiano insieme, l’equipaggio della nave, il personale e qualsiasi visitatore temporaneo a bordo. Mentre i passeggeri e l’equipaggio si preparano all’imbarco ed effettuano il check-in, le informazioni di ciascuno vengono acquisite e archiviate nel database centrale a bordo della nave. Il sistema di VDA per l’automazione intelligente della cabina, progettato in origine per l’industria alberghiera, si basa su una modalità di supervisione centralizzata per gestire in maniera mirata e specifica ogni cabina a bordo della SS Maria Theresa. Quando l’ospite arriva alla porta della cabina, è sufficiente avvicinare la chiave magnetica vicino al pannello esterno per aprire la porta, attivare le “impostazioni cabina” e accendere le luci soffuse. Una volta all’interno, con la card inserita nell’apposito vano, il sistema di automazione della cabina viene attivato al completo.
Il clima della stanza e le impostazioni ambientali sono controllate con precisione sulla base delle necessità del singolo passeggero. Gli ospiti possono modificare le impostazioni della loro camera, entro limiti prestabiliti, attraverso l’uso dei pannelli touch in vetro in cabina. Quando il passeggero non è presente in cabina, il sistema si imposta in automatico in stand by in maniera tale da ridurre il consumo di energia e le emissioni di CO2. Quando il passeggero entra in cabina, il sistema viene riattivato e le impostazioni specifiche della cabina vengono riattivate. Questo passa inosservato all’ospite, ma garantisce il suo comfort in un modo molto intuitivo. Ulteriori vantaggi del sistema sono il monitoraggio della presenza dei passeggeri, la possibilità di controllare, modificare e annullare tutte le impostazioni dei dispositivi elettrici in maniera centrale, a bordo o da remoto tramite un collegamento satellitare.